Действующий губернатор Петербурга Александр Беглов опять планирует открыть станции метрополитена к выборам главы Северной столицы. В прошлый раз, в 2019 году, такая «подгонка под выборы» обернулась провалом — «Дунайская», «Проспект Славы» и «Шушары» оказались недоделанными. На этом фоне есть основания предполагать, что «Казаковская» и «Путиловская» в 2024 году могут вовсе не открыться.
Во время выступления перед депутатами ЗакСа 26 апреля Беглов заверил, что новые станции Петербург получит уже в следующем году.
«До конца года запустим горнопроходческие комплексы меньшего диаметра в обе стороны от станции "Путиловская". К центру города до станции "Каретная". И на юго-запад к станции "Сосновая Поляна". Станции "Горный институт", "Юго-Западная" "Путиловская" откроем в 2024 году» - рассказал он.
Однако Красносельско-Калининская линия петербургского метрополитена в следующем году может вовсе не открыться, либо горожане получат «урезанный вариант», предполагают СМИ. Стоит отметить, что с имиджевой точки зрения губернатору Александру Беглову необходима сдача «Юго-Западной» и «Путиловской».
Так, при действующем главе города не открывалось новых линий метрополитена - «фиолетовая» была открыта еще в 2008 году при Валентине Матвиенко. Кроме того, Беглов не открыл ни одной новой станции за время своего губернаторства. Между тем, развитие метро было бы отличным пиар-ходом перед выборами градоначальника Петербурга в 2024 году.
Однако строительство «коричневой линии» может быть не закончено к 2024 году по аналогии с ситуацией в 2019 году. Тогда «Дунайская», «Проспект Славы» и «Шушары» оказались недоделанными в срок.
Стоит отметить, что на сегодняшний день проекта строительства продолжения метро до «Каретной» не существует и только в марте был анонсирован тендер, который не принес результатов. Также, заказанные горнопроходческие щиты на строительство линии будут поставлены лишь в 2025 году.
Напомним, в 2019 году еще врио губернатора Беглов хотел торжественно открыть станции «Дунайская», «Проспект Славы» и «Шушары» перед выборами, однако сделать это удалось только после даты голосования. Именно после этого внезапно стала «разоряться» компания «Метрострой», которую губернатор обвиняет в проблемах подземки до сих пор.